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【图】行车不易且行且珍惜 2017交通事故回顾_汽

2017-12-26

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第1页:出门看天气

第2页:停车看地方

第3页:行车看人

1出门看天气

[汽车之家 事故解析]拜语文书中的“朗读并背诵全文”所赐,当我总结2017年所发生的交通事故时,突然想到了六个字——天时、地利、人和。回顾这一年,所有交通事故发生的成因都离不开天气、地势以及驾驶员个人原因,所以本次我们回顾2017年交通事故,也将从上述三点入手,当我们行车时与天气、地势、驾驶员之中的任意一个因素相碰撞后,会发什么?

出行注意天气 提前规划路线

重大交通事故中,天气往往都是罪归祸首。在2017年11月,一场大雾造成了安徽省阜阳市颍上服务区G63高速往合肥方向2公里处的重大交通事故,事故造成18人遇难,21人受伤(截至15日16时)。能见度较低的大雾使得30余辆车追尾,4辆车因碰撞起火。

造成连续追尾事故的原因是大雾。而在事发前3个小时,当地气象局曾发布大雾黄色预警。事发后有人提出质疑,为何大雾来袭高速并未封路。这是由于各地交管部门封路的标准不同(能见度小于50米全线封闭;能见度在50米以上100米以下采取交通管制),显然黄色预警(12小时内可能出现能见度小于500米的雾,或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。)还够不上封路的标准。而造成本次事故的根本原因却不是气象局所通报的黄色预警大雾,而是突如其来的团雾。

相比普通的大雾,团雾的浓度更大、能见度更低(能见度10米-20米),覆盖面积往往在1km-5km左右,且具有一定的流动性,这也导致了其难以准确预测,而当团雾与高速公路相遇时,都会发生上述重大交通事故,它也被人们称为“流动杀手”。从2012年至今,由团雾造成的重大交通事故超过10起,每起事故都会造成人员伤亡,这让我不禁想起了一部电影《迷雾》。

团雾如此厉害,我们日常行车时该如何避免呢?其实细细观察由团雾引起的事故不难发现,事故发生时间多数都在昼夜温差大的清晨,当然这与团雾形成的环境因素密不可分。作为驾驶员,我们应该优先查看目的地周边道路的天气情况,一般在有大雾预警的情况下,在一些特定地区都会存在出现团雾的可能,其次尽量避免清晨进入高速,虽然长假都会赶早不赶晚,但为了安全堵会就堵会吧。由于团雾的流动性、局部性使然,也许你会行驶一段时间后才会遇到团雾,此时一定要在相对安全的情况下(留意后车)放慢车速,开启警示灯到就近服务区停靠。

天冷小心地滑

进入12月以来,我国普遍降温。原本是对城市环境有益的道路洒水,竟酿成30余辆车连环相撞的交通事故。12月2日7点20分许,西安西二环开远门桥发生多车追尾事故,由于清晨气温过低,路面洒水后结冰,导致车辆制动力下降乃至失控,造成多车追尾。

虽然这起事故最终是因洒水造成,但结合现在的天气还是非常有代表性的。首先,环境温度降低,对轮胎的影响很大,低温会使轮胎橡胶变硬,接地面积减少,致使抓地力降低。当然这是针对冷车而言。

除了轮胎的因素,由于天气温度较低,清晨的郊区路面或是周围有河流的道路,路面上往往会出现一层“霜”,乃至部分地区降雪/降雨后地面结成的暗冰,此时车辆极易发生侧滑或失控。降低车速、缓踩刹车、双手扶住方向盘可降低事故发生的几率。

2停车看地方

路遇特殊地点需留心

2017年8月23日夜间,西汉高速陕西段发生一起重大单方交通事故,造成36人死亡、13人受伤。载有49人的大巴在准备穿行隧道时,直勾勾地撞上了隧道入口处右侧的墙壁。不考虑的驾驶员的因素,单单是道路与隧道的设计让多数人产生质疑。恰逢事故发生在午夜,在视线并不清晰的情况下,此类设计极易造成碰撞事故。

无独有偶,在高速路上,总有些特定的地点就像是被诅咒了一样,频繁发生事故。最常见的就是高速路或城市道路上出现的导流线。原本设立导流线的作用是提前让车辆变线、分流。但现在多数车辆都会将导流线当作缓冲区或临时停靠区,而此时后车都会受到驶入导流线车辆的影响,降低车速,此时极易发生多车追尾事故。

避免由道路设计造成的交通事故只能依靠驾驶员。在行驶于陌生路段时尽量放慢车速,给自己预留出足够的判断时间。而当我们路遇导流线、服务区时更要多留意,路况变化往往在此发生。

停车注意环境

5月1日午间12时22分,北京市朝阳区蟹岛度假村停车场内发生火灾,最终致使80余辆车烧毁。虽然官方并未正式公布火灾原因,但据相关媒体报道,或因杨絮被引燃致车辆燃烧,最终出现火烧连营的场面。而据居住在附近的居民透露,度假村内当日在承办婚礼,有人燃放烟花爆竹。但杨絮被引燃是否由爆竹引起还有待考证。

虽然这是发生在夏季的一起事故,但却非常有代表性——如何选择停车位置。乱停车可能会使爱车遭遇不测,可在正经车位停靠时也要注意周围环境。联想到即将到来的春节,你的爱车准备好被爆竹洗礼了吗?

3行车看人

追风少年——电动车

7月15日,海口一段电瓶车驾驶人当街“尬舞”的视频传遍网络。在配上不同风格的BGM后,完全被当做了搞笑视频传播。严格意义来说这并不是一起交通事故,只是交警对超规电动车的正常执法。不过,借着“尬舞”的名头,我们来聊聊机动车与电动车的恩怨。

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不知从何时开始,路上横冲直闯的电动车逐渐多了起来。对机动车或是行人来说,电动车就像是二战时的神风特攻队,撞了人赔不起;撞了车倒地不起。由于法规层面的约束,多数驾驶员或是行人与电动车发生事故,只能自认倒霉。事实上,对于电动车的标准国家有着明确要求——40公斤以上400公斤以下、时速20公里/时以上50公里/时以下由电驱动的两轮或三轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车,并且划入机动车范畴。大家可以回想一下路上的追风少年们,他们的车速到底有没有超过20km/h呢?

以我当年“追风”的经验为例,一辆正规电动车厂商生产的双电瓶电动车,其在“D挡”模式下很轻松就能飙到30km/h以上,而如果是“S挡”的情况下,妥妥的40km/h没问题,电机厉害点的,满电情况下可以上60km/h。当然也确实有20km/h的情况,但那多数是电瓶快没电了。而与该品牌同类型的电动车在马路上占有很大比重。但当机动车与他们发生交通事故后,往往都会私了。因为对于电动车是否超标需要一套完整的检验标准,之后才能判断事故的类型,再然后才是定责赔偿。然后当这一套流程走下来后,血的经验告诉我们——耗不起!

此外,由于电动车驾驶员的门槛极低——有钱即可。没有违法成本、没有交规意识、没有法律约束,这才导致了电动车频繁与其它交通参与者发生事故。虽然海口的“尬舞”视频成为笑谈,但职能部门已经着手于电动车乱象的整治,而不久之前,某地发生一起机动车与电动车碰撞的事故,也以电动车承担全部责任告终,种种迹象表明,城市道路交通正在往良性的方向发展。

现实版GTA

年中的一则视频引爆网络,高速别车、提着棍棒拉车门原本是游戏中的情节却发生在深圳北环大道上。大致事件是,一辆本田XR-V多次别停丰田轿车,并且在别停丰田轿车后,有三名男子提着棍棒敲打车辆。而丰田车主在经历多次别车后,最终得以逃脱并报警处理。事后深圳警方也给出调查结果。原来,二者都与一家融资公司有关,本田车上人员为公司派出的讨债人员,而丰田车则与该公司存在经济纠纷。最终,警方对本田车上人员分布处以行政拘留10日与罚款200元的处罚。

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事实上,此类案件并不少见。多见于二手车交易中的抵押车。买车人在不知情的情况下购买了车商手上的问题抵押车,事后被信贷公司追缴,而信贷公司常常会以各种方式将车追回,而购车者往往都会无处申诉。当然,抛开追债的问题不谈,如果我们真的路遇抢劫应该怎么做呢?

首先就要像视频中的夫妻一样,在被人逼停后,一定要切记紧锁门窗,如果是带有防夹功能的车型则要特别注意,你的爱车很容易就会“投诚”。视频中我们听到车外有人说了一句“轮胎没气”。为了骗驾驶员下车,拦车人员会编造很多迷惑性理由,我们要做的就是不予理睬。当然,如果对方开始打砸车辆,我们则可像视频中驾驶员一样伺机逃离或直接报警处理。

写在最后:

做到行车安全真得很不容易,你要时刻关注天气、躲避事故高发地段同时还要注意追风少年,稍有不慎还会上演现实版GTA。虽然自你从驾校毕业的那一刻起,你已经成为一名合格的驾驶员。但当你上路后你会发现,实际道路要复杂的多。而从正式上路这天起,你的驾驶之路也正式揭开新的章回。远离交通事故是每一位驾驶员的愿景,但要做到这一点,却需要每一位交通参与者遵纪守法。(文/图 汽车之家 李响 文中视频及图片来源于网络)

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