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叫板众泰 陆风逍遥真的很“逍遥”

2018-01-07

老生常谈的话题,国产汽车抄袭哪家强?很多人心里的答案都会是有“皮尺部”之称的众泰,其实并非众泰一家能把模仿做到极致,很多人还会忽略这样一家车企,就是江铃陆风。

从陆风X7上,我们就已经看到了陆风有着比肩众泰的潜质,陆风X2几乎与CS35相同的设计姑且可以看作是两家共享技术的产物,这里不做评论。而当2018年1月4号晚刚完成上市的陆风逍遥出现以后,陆风可以完全被打上跟众泰相同的标签了。

先说动力,逍遥使用了两款发动机和三款变速箱。变速箱分别采用了5MT、6MT和CVT变速箱,看起来有些别扭,为什么要用两款不同的手动变速器。更令人费解的是,逍遥在发动机配置方面与其他车企的套路完全不一样,分别使用了1.5T发动机和1.5T发动机,对,你没看错,两款都是1.5排量且都带T。其中更低配的车型搭配的是代号为4G15T的1.5T发动机,此发动机有三菱生产,国产很多车型都在使用,而另一款1.5T发动机为1.5TGDI缸内直喷发动机,据说是江铃自己研发。这不是其他厂商所谓的高低功率行为,而是完完全全不同的两款1.5T发动机放在同一款车上PK,而且所有的车型还只有这两种发动机配置,真的是搞不清楚为什么要这么做,难道仅仅是因为成本问题?

动力总成这事可能是厂家有其独到的想法,是我们所想不到的,不过外观这事,厂家可就真的太敷衍了。

现在非常流行的一种SUV车型叫轿跑型SUV,外观新潮、运动,深受年轻人喜爱。马自达CX-4,奔驰GLA都是这类车型的代表。说到这观众应该明白了,逍遥这车看着非常眼熟,没错,实锤消息,这款车的对标车型就是奔驰GLA。

之前看到很多网友都说这款车怎么跟GLA那么像,尾部简直一模一样,对标的GLA,怎么可能不像。我们都知道造车最不容易的就是设计,从最开始的造型设计到之后的总布置设计再到车身开闭件电器这些等等等等,听起来就很复杂,期间设计师还要经常和工程师进行思想上的碰撞,还好我们都是成年人,要不然身体上的碰撞也会在所难免,可想而知想要造一辆属于自己的新车是多么困难。

而为什么有些车会这么像,那是因为这些车型用了“逆向”的手法对车进行重组,研发周期更短,成本更低。记得上大学时我们参加过一次扫描试验,扫描仪在车门外板上扫了一圈,在电脑里用CATIA作图软件就能还原刚才扫描过的内容,再进行建模,就可以“逆向”设计出相同的东西,打个比方,你拿着一道菜的菜谱,在相同的环境下用相同的手法炒菜,虽然味道可能不同,但长得肯定会差不多。所以不管是陆风还是众泰,用的都是这种手法。

为什么说陆风逍遥是对标的GLA ,这要从整车的布置及线条上来看了。其实这两款车从车头看长得并不一样,就算是从侧面看,也有很多人会说他们只是一个风格而已,其实很多东西肉眼是看不出来的,如果有人不服,真的可以将GLA和逍遥用我说的方法分别扫描进入电脑,然后对比辆车的整体比例与车身线条,你就会发现真的非常相似。整车还有一处是有非常明显的对标痕迹,就是后备门,两车的后备门几乎一模一样。

除了外观能对标,内饰和机舱的总布置也是对标的关键,这样也非常节省设计成本,毕竟走线最难的地方在机舱,人机工程最难的地方在车厢内。表面上看逍遥的发动机舱和GLA的发动机舱,总体结构几乎一模一样,真是非常“难得”的巧合,江铃的设计师已经跟奔驰的设计师接轨了。而座舱内的情况,笔者暂时看不出什么,也就不加评论了。

总体来说,一款对标其他车型出来的车,可能暂时会有很好的口碑,就像当时的众泰SR9一样,可是一直在玩这种套路,并不是长久之计。陆风会不会成为下一个众泰,看来这两家的距离已经不远了。

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